Het element wordt niet onder het zadel in de brug gelegd, maar aan de binnenkant van de kast tegen de brugplaat geplakt. Omdat het staartblok in een eerder stadium al is voorgeboord (zie deze post), was het slechts een kleine ingreep om het gat voor het chassisdeel open te werken (zie foto's). Voordeel van deze werkwijze is dat er in de voltooide kast geen groot gat van 12 mm uit de hand hoeft te worden geboord. Dat zou risico's met zich meebrengen zoals schilferen van de lak, splinteren van het hout of scheef boren. Op de vijfde foto is via een spiegeltje in de kast te zien hoe het element tegen de brugplaat is bevestigd.
Tenslotte is het knopje op de hiel voor de gordel geplaatst (zie laatste twee foto's).
Volgt: beschouwing - de laatste post!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten